Panasonic/TIMO･S(2022Model)

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通勤・通学から普段のお買い物まで、毎日の移動に使いやすいPanasonicの電動アシスト自転車「TIMO・S（ティモ・S）」がリユース車として入荷しました。

今回ご紹介するのは、2022年モデル・マットジェットブラック。26インチタイヤと16.0Ahの大容量バッテリーを搭載したモデルで、バッテリーの実力容量は81〜100％。USEDランクはAランクとなり、使用感の少ない高品質な車体です。

リユース車として販売するにあたり、前後タイヤ・チューブをはじめ、ハンドル、グリップ、サドル、ブレーキレバー、両立スタンドなど多数の部品を新品へ交換。さらに純正バスケットから、荷物をしっかり積みやすいOGK製パイプワイドバスケットへ変更しています。

実際に入荷した2022年モデルTIMO・Sの車体写真

【USED】Panasonic TIMO・Sの特徴

Panasonic TIMO・Sは、毎日の通勤や通学など、比較的しっかり距離を走る用途を想定した電動アシスト自転車です。16.0Ahの大容量バッテリーを搭載しているため、こまめな充電を減らしたい方や、日常的に電動アシスト自転車を利用する方にも使いやすいモデルとなっています。

変速は扱いやすいSHIMANO製内装3段変速。信号の多い街中や坂道など、走行状況に合わせてギアを切り替えられます。タイヤは26×1.75HEと比較的ボリュームがあり、日常走行での安定感を重視した仕様です。

今回の車体はUSEDランクAランク。中古車特有の使用感が比較的少なく、状態を重視してリユース電動アシスト自転車を探している方にもご検討いただきやすい1台です。

【USED】Panasonic TIMO・Sのデメリットとメリット

ここでは、今回整備したパナソニックのティモ・Sのデメリットとメリットをご紹介します。

デメリット

• 車体重量が27.1kgある
• 26インチのため小径モデルほどコンパクトではない
• 新車ではなくリユース車
• 充電器は販売価格に含まれていない
• 外観には中古車としての細かな使用跡が残る場合がある

TIMO・Sの重量は27.1kgあるため、一般的な非電動自転車と比較するとかなり重くなります。走行中は電動アシストによって重量を感じにくいものの、駐輪場での取り回しや、自転車を持ち上げる必要がある環境では注意が必要です。

また、今回の車体はリユース自転車です。Aランクの使用感が少ない車体ではありますが、新品ではないため、細かなキズや経年による使用跡などが残る場合があります。新車同様の外観を最優先したい方には、実車を確認したうえでの検討をおすすめします。

販売価格92,800円（税込）には充電器が含まれていません。すでに対応するPanasonic製充電器をお持ちの場合は車体のみでも購入できますが、充電器が必要な場合は＋10,000円（税込）、合計102,800円（税込）となります。

メリット

• 16.0Ahの大容量バッテリー
• バッテリー実力容量81〜100％
• 使用感の少ないAランク車体
• 消耗品を中心に多数の部品を新品交換
• 約58,000円相当のメンテナンスを実施
• OGK製パイプワイドバスケットへカスタム
• 内装3段変速で普段使いしやすい
• 車体・バッテリー・モーター保証付き

今回のTIMO・Sで大きなポイントとなるのが、車体の状態だけではなく、販売前に多数の部品を交換していることです。

タイヤやチューブ、ブレーキ周辺、グリップ、サドル、ペダルなど、日常的に使用する部分を幅広くリフレッシュしています。通常修理として同程度の交換・整備を行った場合、現時点の目安として部品代＋工賃で約58,000円相当となる内容です。

また、バスケットは純正品からOGK製パイプワイドバスケットへ変更しました。通勤・通学用のバッグや普段のお買い物など、荷物を載せる機会が多い方にも使いやすい仕様です。

リユース電動アシスト自転車ですが、車体1か月・バッテリー3か月・モーター12か月の保証を設定している点も安心材料のひとつです。

【USED】Panasonic TIMO・Sをおすすめする人

中古電動アシスト自転車は販売価格だけでなく、「どのような状態の車体なのか」「どこまで部品が交換されているのか」も重要です。今回のTIMO・Sは、使用感の少ないAランク車体をベースに、前後タイヤやブレーキ周辺、ハンドル、サドルなどを幅広く新品へ交換しています。

16.0Ahのバッテリーも実力容量81〜100％となっているため、通勤・通学をはじめ、日常的にしっかり使えるリユース電動アシスト自転車を探している方におすすめです。