CANNONDALE/CAAD9

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キャノンデールのアルミロード「CAAD9」が入荷しました。

チェーンステーに「HANDMADE IN USA」と入った、アメリカ本国でフレームが作られていた最後の世代のCAADです。今回は、そのフレームに合わせて、日東のB903ブルムースバーを採用して街乗りロードとしてリユースしました。

コラムから2本のパイプがハンドルへ伸びる、80年代のマウンテンバイクを思わせるステム一体型のハンドルです。さらに「USEDのBrooksグリップとサドル」「新品DAI-COMPEのシフトレバー(シルバー)＆ブレーキレバーを組み合わせ、前傾のきつくない街乗りポジションに振り直しています。

タイヤやケーブル類など、走りと安全に直結する消耗品は納車前にすべて新品へ交換しました。

実際に入荷したCANNONDALE CAAD9の車体写真と商品紹介

今回は、手持ちの部品を使ったりして街乗りロードバイクに組み替えた仕様にしています。ドロップハンドルではないため、いわゆる「ロードバイクらしい前傾姿勢」にならなく楽なポジションで走れる自転車です。

CAADは「キャノンデール・アドバンスド・アルミニウム・デザイン」の略で、もともとはレースのために開発されたフレームです。CAAD9は、アメリカ本国で手作りされていた最後の世代にあたります。

ホイールはカンパニョーロのシャマルウルトラです。カンパニョーロがアルミホイールの最上位として長く作り続けてきたモデルで、リムを削り込んで軽量化した独特の仕上げが特徴です。

【USED】CANNONDALE CAAD9の整備内容

この車体は、走行と制動に関わる消耗品で交換が必要なパーツを新品へ交換しています。タイヤに使用しているパナレーサーのBreak Throughは、耐パンク性能と耐久性を重視した国産タイヤです。通勤や通学で毎日乗っても安心です。

ケーブル類はインナー・アウターとも新品です。古い自転車で変速やブレーキのタッチが渋くなる原因はほとんどここにあるため、外から見えにくい部分ですが、乗り味への影響は大きい箇所です。

なお、当店では入荷時点で全車両を点検・整備し、当店基準で交換が必要と判断した部品は販売前にすべて交換しています。

【USED】CANNONDALE CAAD9のデメリットとメリット

ここでは、デメリットやメリットについてご紹介します。

【USED】CANNONDALE CAAD9のデメリット

年式は古く競技用として作られたアルミフレームで、製造から15年以上が経っています。現状で日常使用に問題ない状態と判断しています。（1か月の車体保証の対象です）

本来はロードバイクですが、ハンドルをブルムースバーに変更して前傾姿勢になりにくい形状に変更しています。このハンドルはNITTOのブルムースバーでステムとハンドルが一体になっているため、突き出しの長さもハンドルの高さも変えられません。

変速方式はインデックスと違いフリクション式です。決まった位置にカチッと入るものではありませんので違和感を感じてしまう方もいますが、古めのロードバイクで街乗りロードを探している人には楽しいと思います。

【USED】CANNONDALE CAAD9のメリット

今回のCAAD9ははBSA規格のため、整備もしやすく、部品も普通に手に入るのでメンテナンス性も良いところがポイントです。

ハンドルについては、デメリットの裏返しでもあります。ステムとハンドルが一体で、しかも2本のパイプでコラムから支える構造のため、強度と剛性の面では有利です。ハンドルを引きつけて踏んだときのしっかり感は、通常のステム＋フラットバーとは違います。

パーツの構成は、ハンドルに日東(USED)、サドルやグリップはUSEDのBrooks。シフターやブレーキレバーはDIA-COMPE(ダイアコンペ)のシルバーパーツを採用しました。

また、ホイールは、カンパニョーロのSHAMAL ULTRA、ペダルはMKSのLT-LITE(新品)。どのパーツも高品質のものを採用していますが、すべてが新品ではありません。

そして、フレームはレース用ですが、あえてハンドルを起こして街乗りロードにしていますが、踏んだときの快適さはロードバイク。見た目はオールドスクール、走らせると爽快感という感じでしょうか。 これが、街乗りロードの楽しさで、魅力だと思います。

【USED】CANNONDALE CAAD9をおすすめする人

このキャノンデールCAAD9がいちばん合うのは「クロスバイクでは物足りないが、本格的なロードバイクは構えてしまう」という方だと思います。

アップライトなポジションで信号にも対応でき、そのまま数十キロ走れる。見た目はオールドスクールですが、中身はアルミのレーシングフレームです。街乗りとサイクリングの両方を、1台で無理なくカバーできます。

また、中古であること自体に少しでもご不安がある方には、新車をおすすめしています。この車体は年式が古いことを承知のうえで「この見た目とこの雰囲気で乗りたい」と思っていただける方に、長く乗っていただきたい一台です。